鐵路重回快車道-工程機(jī)械受益幾何

   目前，溫總理一句“要保證鐵路建設(shè)資金及建設(shè)目標(biāo)”，讓一直在春寒料峭中掙扎的鐵路建設(shè)走出寒冬，迎來了春暖花開時。同時，在目前仍然趨緊的宏觀貨幣環(huán)境下，政策放松的微調(diào)開始實(shí)現(xiàn)，加之近期政府頻繁表態(tài)鐵路建設(shè)將有所保障，工程機(jī)械行業(yè)對信貸放松的較高的彈性等都使得在低迷中的工程機(jī)械行業(yè)看到了黎明前的曙光。據(jù)中國工程機(jī)械商貿(mào)網(wǎng)記者了解，2011年，鐵路建設(shè)的投資規(guī)模直接拉動我國工程機(jī)械市場10%以上的需求增長，對于一家企業(yè)來講，這個數(shù)據(jù)所表達(dá)出的市場規(guī)模都是不容忽視的。目前，據(jù)了解，在2012年幾乎所有工程機(jī)械企業(yè)負(fù)責(zé)人都對鐵路、地鐵建設(shè)，特別是高鐵建設(shè)進(jìn)行了極大地關(guān)注。有的企業(yè)希望現(xiàn)有產(chǎn)品能借鐵路建設(shè)的東風(fēng)再上一個臺階；有的企業(yè)則將目光放到了新產(chǎn)品的研發(fā)上。溫總理的這句話，無疑給工程機(jī)械行業(yè)人士來了一針“強(qiáng)心劑”，正所謂“舍我其誰”，工程機(jī)械企業(yè)又開始了新一輪的躍躍欲試。

　鐵路建設(shè)的“多米諾骨牌”效應(yīng)
　鐵路建設(shè)一個大的特點(diǎn)就是對相關(guān)行業(yè)的帶動作用大，一般可以達(dá)到1:2的帶動效應(yīng)，用“牽一發(fā)動全身”來形容不足為過。中國工程機(jī)械商貿(mào)網(wǎng)資深分析師表示，與鐵路建設(shè)相關(guān)的基建、鋼鐵、水泥、工程機(jī)械、機(jī)車及其零部件、信息、電子設(shè)備、鐵路營運(yùn)和物流等多個行業(yè)都受到其深深的影響。尤其是近幾年興起的高鐵建設(shè)，其對工程機(jī)械的需求量很大。以總投資2200億元的京滬高鐵為例，其中基建占到1000億元，工程機(jī)械采購規(guī)模約為209億元，而建設(shè)期內(nèi)平均每年的采購額約為42億元。同時，這種需求也呈現(xiàn)出多品種及階段性特征。按施工工序，所需的工程機(jī)械和特殊配件的品種依次為：推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、平地機(jī)、旋挖鉆機(jī)、混凝土機(jī)械、橋梁支座、梁箱設(shè)備、架橋機(jī)、攤鋪機(jī)、CA砂漿或軌道板。具體說來，推裝挖等土方機(jī)械適用于初期的基礎(chǔ)施工，旋挖鉆等樁工設(shè)備則是土建階段的主力，而混凝土機(jī)械、架橋機(jī)械等在橋梁架設(shè)階段需求較大。

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